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新冠病毒无情地肆虐，给人类生命、健康和财产造成了严重的损害，我司积极响应和执行各级政府和有关部门的防疫政策。由于我司修理船舶全都是穿梭于世界各港口，又兼各国对新冠疫情采取的防疫措施各有不同的特点，使我司成为严防外输的重点关注单位。船舶从境外进厂修理，首先要由海关人员登临船舶进行检疫、核酸检测工作，在海关未登临之前，除港口引航员外，任何单位和个人都不能登临船舶。海关检疫人员一般是在船舶靠泊码头并搭设好登轮梯后登轮检疫，而且只能靠泊码头一档位置。由于我公司修理船舶业务量比较饱满，码头泊位资源配置很紧张，泊位上经常靠泊2至3艘船舶，如果进厂船都靠要一档，船舶水上作业量会增加很多，影响生产，而且存在较大的疫情传播的风险。为了能充分利用码头资源，最大效果的发挥码头的作用，同时要满足相关部门对防疫的要求，阻断境外携带病毒的进厂船舶和船员对我公司人员的影响，保障公司员工的身体健康和安全，公司经过讨论和研究，并与相关部门沟通协商，决定制造海上浮动检测平台，将船舶进厂靠泊检疫的位置从码头移至海上锚地。

俞建洪副总经理主动请缨，担任起海上浮动检疫平台的总设计师和建造总指导。俞总充分分析了政府相关部门的防疫要求以及登临人员安全，会同技术人员对海上移动平台进行精心设计，在平台功能上满足以下几点：1、在登轮梯塔的高度充分考虑了不同尺度、船型的船舶；2、在防疫方面，充分考虑了登临检疫人员的消杀、休息等功能；3、在船舶监控方面要满足远程监控，安装远程监控系统，满足海关和边防人员对船舶的随时监控；4、在平台移动方面满足具备被拖带驳船的强度、稳性等要求。在平台使用中，平台靠泊待检船舶时，平台主甲板舷侧和梯塔的外缘与待检船舶能紧密的贴合，没有空间和间隙，待检船舶的引水梯放置在梯塔上比船舶舷梯放置码头上更安全可靠，充分的保障了登临人员的安全，从登临人员的心理上感觉到安全可靠；在平台不同的位置上安装5只监控探头，监控面积覆盖了整个平台和平台周围区域，便于边防和海关人员对平台作业过程、操作程序进行全方位的监控，满足海关和边防部门对监管区域的监管要求；平台上配置并固定了4只集装箱，2只作为检测人员休息室，2只作为消杀室，并严格区分海关人员和厂内医生休息室和消杀室，休息区域和消杀区域保持了足够的安全距离，确保相互之间不干扰不交叉的特点。

海上浮动检疫平台移动和管理人员方面，平台专门设计了便于拖轮靠离防护装置和拖带的拖带装置，平台移动动力主要来自于拖轮拖带；平台配置5名人员专门负责平台靠离、日常管理，并根据防疫规定对人员进行专门的培训，如穿戴防护服、系解缆、平台上作业安全注意事项等。

从海上浮动防疫平台投入使用以来，所有进厂船舶都安排在锚地进行核酸检测和检疫工作，减少了大量的移泊作业，也减轻了拖轮和带缆作业人员的劳动量，同时节省大量燃油，减少碳排放保护了环境；更重要的是彻底抵御了来自疫区的船舶和有可能携带新冠病毒的船员对我司员工构成的威胁，让对疫情感到迷茫和担忧的员工吃了一颗定心丸。该平台的投入使用得到了各级地方政府和相关部门的支持和认可，并在一定程度上体现了我司积极响应政府号召，主动想办法做好防疫、抗疫工作，为最终战胜疫情奠定了信心！